列车编组师的暑运:50℃“烤验”下戴手套作业仍棘手

列车编组师的暑运:50℃“烤验”下戴手套作业仍棘手
兰州8月7日电 (强科 王富泽)正值暑运,因为兰州近来高温气候继续,室外最高温度迫临35摄氏度,而在我国铁路兰州局集团有限公司兰州车务段颖川堡车站的调车场里,地表温度现已到达了50摄氏度。在这种炽热难耐的环境下,素有“列车编组师”之称的调车组往往会进行数小时的室外作业。在这种炽热难耐的环境下,素有“列车编组师”之称的调车组往往会进行长达几个小时的室外作业。 王富泽 摄  列车编组,便是依据作业方案,将一辆辆卡车的次第从头进行调整,作业内容看似单一、单调,没有技术含量,实则否则,它对作业人员的身体本质和心里本质都有着极高的要求,特别在高温环境下,对作业人员来说更是一种应战。  “7月31日正午时分,是这一天中最热的时分,颖川堡车站作业乙班一调的调车组员工正在传达作业方案,他们行将进入站场内开端作业,为列车编组。这一批作业一共是15钩,估计需求3个多小时,这对咱们作业人员来说真正是一个‘烤验’。”调车长张威说。在作业中,调车组人员都是步行作业,一个班下来往往会走数万步。 强科 摄  车站的调车组人员近40人,分为甲、乙、丙、丁四个班,一个班又划分为三个小组,每个小组三个人,张威便是作业乙班一调的调车长。作为组内年纪最大的“老师傅”,张威现已在岗位上作业了16年。乌黑的皮肤、利索的身手,分毫不差的作业规范,都是他从事调车作业多年的“工作”特征。每年的暑运,也是他作业任务最重、压力最大的一段时期。“一批调车作业,咱们穿的作业服都会被汗水渗透,一个班完毕后,衣服就要去洗,否则衣服就会发硬。”张威擦了一把汗讲道。  站场内热浪滚滚,高温、口渴、炙热不断检测着全副武装的调车组人员,通过长期的暴晒,车身的温度也会十分高,虽然作业中调车组人员都带着手套,但仍是能感觉到棘手。查看车辆、扒乘车辆等作业环节,都会与铁打交道,脸颊的汗水,滴在车体上,一会儿就会蒸腾的干干净净。而在作业中,调车组人员都是步行作业,一个班下来往往会走数万步。“特别编挂的大组车,查看车辆时从东端走到西端,就能到达好几千步。”连接员宋飞宇说。站场内热浪滚滚,高温、口渴、炙热不断检测着全副武装的调车组人员,通过长期的暴晒,车身的温度也会十分高,虽然作业中调车组人员都带着手套,但仍是能感觉到棘手。 王富泽 摄  因为调车作业的特殊性,作业方案下达后,没有特殊情况,作业方案和作业时刻不允许改变,假如作业人员不能准时完结作业方案,就会给整个列车的编组、动身发生影响,继而发生连锁反应,影响后续列车编组、接发。而在调车作业中,作业人员是不允许带矿泉水等作业备品以外的东西,每天12时00分到5时00分这个最热的时段,调车组人员只要提早多补水,作业中尽力战胜高温缺水,全力保证作业方案准时完结,编组的每一列车才干安全正点的动身。  为了保证高温下调车作业安全有序进行,消除高温给现场作业人员带来的安全隐患,兰州局集团有限公司兰州车务段合理安排作业方案、调整作业时刻,恰当延伸午休时刻,最大极限地压缩削减室外高温下作业时长。使用每天的交接班,对高温下作业进行安全警示教育,作业前对作业人员的精神状态进行仔细查看,还配齐防暑小药箱,展开中暑急救演练,按规则预备和发放绿豆汤、西瓜、矿泉水、饮料等防暑品,及时“送清凉”到岗位。  “在作业完毕后,咱们会第一时刻为员工送去西瓜、矿泉水等解暑品,在每天的午饭中,还预备了绿豆汤,避免高温中暑,保证作业人员的人身安全。”颖川堡车站站长张维武说。(完)